Modello di gruppo elettrogeno diesel compatto

Riepilogo del prodotto

Per gli operatori di data center su vasta scala, le autorità aeroportuali e i team di ingegneria ospedaliera, una singola interruzione non pianificata della rete può innescare tempi di inattività catastrofici, sanzioni SLA e rischi per la sicurezza. I gruppi elettrogeni diesel standard spesso non riescono ad accettare blocchi di carico improvvisi o derivano in frequenza in caso di cambiamenti di passo improvvisi, costringendo costosi ritardi di trasferimento. I nostri gruppi elettrogeni diesel serie SU-12V4000, costruiti sul motore MTU serie 4000 con iniezione common-rail e regolazione elettronica, aumentano istantaneamente per trasportare carichi critici in pochi secondi. Se integrati con moduli di controllo dell'alimentazione personalizzati e supportati da armadi e scatole di distribuzione dell'alimentazione, forniscono l'energia di standby stabile e a reazione rapida richiesta dalle moderne strutture mission-critical.

Costruita attorno ai motori MTU 12V4000G23F e 12V4000G63F in una configurazione a 12 cilindri a V, questa serie copre una potenza primaria da 1.300 kW a 1.450 kW (1.625–1.812,5 kVA) e una potenza in standby da 1.440 kW a 1.600 kW (1.800–2.000 kVA). Con una cilindrata di 57,2 litri, un sistema di alimentazione common-rail e un regolatore elettronico della velocità, raggiunge un consumo di carburante pari a 189 g/kWh sul modello SU1800D e 193 g/kWh sul modello SU2000D, riducendo direttamente i costi di esercizio per migliaia di ore annuali in standby e continue. L'unità misura 5.400 × 2.200 × 2.600 mm e pesa 13.000–14.000 kg, con una capacità di olio di 260 litri e un sistema di raffreddamento di 467–470 litri, progettata per resistere a temperature ambiente elevate e condizioni di declassamento ad alta quota riscontrate nei progetti del Medio Oriente, del Sud-Est asiatico e dell'America Latina. Configuriamo ogni pacchetto secondo lo standard della rete locale (50/60 Hz, 400/480 V, flangia locale e valori nominali dell'interruttore) in modo che gli acquirenti ricevano una soluzione pronta per l'installazione anziché un semplice motore.

Per i clienti dei data center, abbiniamo questi set a soluzioni di alimentazione per data center con micromoduli e alla sincronizzazione continua con i gruppi di continuità UPS: l'UPS copre i primi secondi mentre il generatore accetta l'intero carico IT passo dopo passo, proteggendo i rack dei server sia dai blackout che dai cali di tensione transitori. Per le reti di illuminazione di terminal aeroportuali, aiuti alla navigazione e aeroporti, questa serie si qualifica come apparecchiatura di alimentazione di emergenza industriale e aeroportuale leader della categoria, funzionante con pacchetti di raffreddamento ad alta temperatura e serbatoi di carburante giornalieri ridondanti. Gli stabilimenti industriali, le fabbriche farmaceutiche e i grattacieli commerciali utilizzano la stessa piattaforma per il servizio di standby e di prima serata, con armadi e scatole di distribuzione dell'energia precablati secondo gli standard delle sbarre collettrici locali. Poiché il motore accetta carichi di grandi dimensioni con deviazione minima di frequenza e tensione, supera le prestazioni dei normali set a telaio aperto durante gli avviamenti improvvisi del compressore, del refrigeratore e della pompa.

Caso cliente localizzato

Un campus di colocation su vasta scala nel sud-est asiatico faceva precedentemente affidamento su quattro vecchi gruppi elettrogeni generici da 1.100 kW che alimentavano la sala ridondante N+1. Prima dell'implementazione: durante un test pianificato con carico a blocco da 2.400 kW, i vecchi set hanno prodotto un calo di frequenza del 12% e un calo di tensione del 9%, facendo scattare due stringhe di UPS; il tempo medio per ottenere la massima potenza nominale è stato di 18 secondi; il consumo medio di carburante è stato di 235 g/kWh; le chiamate annuali di manutenzione non programmata hanno raggiunto 11 eventi. Dopo aver installato sei unità del nostro SU2000D (1600 kW in standby ciascuna): il test a carico di blocco ha accettato l'incremento di 2400 kW in 6,5 secondi con solo una deviazione di frequenza del 3,8% e una deviazione di tensione del 2,5% — nessuna stringa dell'UPS scattata; il consumo medio di carburante è sceso a 193 g/kWh; gli eventi di manutenzione non pianificata sono scesi a 1 all'anno nei primi 14 mesi. L'operatore ha inoltre preso in consegna armadi e scatole di distribuzione dell'energia e moduli di controllo dell'alimentazione personalizzati per il funzionamento in parallelo nella nuova sala e ha firmato un ordine quadro di follow-up per l'espansione della fase 2 del campus.

Domande frequenti

D1: Questi gruppi elettrogeni diesel possono essere messi in parallelo con i gruppi di continuità UPS esistenti in loco? R: Sì. Configuriamo i moduli di controllo dell'alimentazione personalizzati per la sincronizzazione con i sistemi UPS delle principali marche, colmando il divario di trasferimento in modo che l'UPS trasporti il ​​carico per i primi secondi mentre il motore MTU raggiunga la piena accettazione in pochi secondi, evitando cali transitori su carichi IT sensibili e medici.

Q2: Qual è la differenza tra SU1800D e SU2000D per i progetti di data center? R: SU1800D eroga 1.300 kW prime / 1.440 kW standby (1.800 kVA) con il motore 12V4000G23F a 189 g/kWh, con un peso di 13.000 kg. SU2000D eroga 1450 kW prime / 1600 kW standby (2000 kVA) con il motore 12V4000G63F a 193 g/kWh, con un peso di 14.000 kg. Consigliamo il dimensionamento in base alla ridondanza N+1 e alla futura crescita del carico IT e possiamo predisporre in anticipo le soluzioni di alimentazione per data center con micromoduli su entrambi i frame.

Q3: Fornite apparecchiature elettriche di emergenza aeroportuali e industriali certificate secondo gli standard locali relativi ad alta temperatura e alta quota? R: Sì. Ogni set è preconfigurato per il clima di destinazione: radiatori sovradimensionati per il calore ambientale del Medio Oriente, curve di declassamento per siti ad alta quota e opzioni per tettoia acustica, interruttore di trasferimento automatico e serbatoio giornaliero. Forniamo documentazione completa, rapporti di prova e armadi e scatole di distribuzione dell'energia locale per l'accettazione del progetto da parte delle autorità aeroportuali, ospedaliere e dei servizi pubblici.